киев-берег
Будівельна компанія "Берег"

Київ і Україна |Працюємо круглий рік

Мова
ru
ua
Замовити дзвінок
Написати лист

Пн-Пт:  9.00-19.00

Сб:  9.00-16.00

Вс:  вихідний

Зміцнення берега за допомогою залізобетонних паль і плит

Зміцнення берега за допомогою залізобетонних паль і плит

зміцнення берега за допомогою залізобетонних паль і плит 1 +
зміцнення берега за допомогою залізобетонних паль і плит 1зміцнення берега за допомогою залізобетонних паль і плит 2зміцнення берега за допомогою залізобетонних паль і плит 3зміцнення берега за допомогою залізобетонних паль і плит 4зміцнення берега за допомогою залізобетонних паль і плит 5зміцнення берега за допомогою залізобетонних паль і плит 6зміцнення берега за допомогою залізобетонних паль і плит 7зміцнення берега за допомогою залізобетонних паль і плит 8зміцнення берега за допомогою залізобетонних паль і плит 9зміцнення берега за допомогою залізобетонних паль і плит 10зміцнення берега за допомогою залізобетонних паль і плит 11зміцнення берега за допомогою залізобетонних паль і плит 12

При всій привабливості деревини дуба, ПВХ шпунта, габіонних конструкцій в якості конструктивних матеріалів для гідротехнічного будівництва, застосування залізобетону і будівельного бутового каменю не втратило своєї актуальності на сьогоднішній день і здатне так само високо гарантувати стійкість до високих навантажень і тривалі терміни експлуатації. При цьому характеристики міцності залізобетонних конструкцій дозволяють працювати з ними із залученням серйозної інженерно-будівельної техніки, зокрема – автокранів, копрів і земснарядів, тим самим домагаючись відносно високої продуктивності і швидкості будівництва.

Одним із прикладів будівництва досить серйозної капітальної гідротехнічної споруди, є робота з облаштування берегоукріплювальної підпірної стіни в с. Хотянівка, на березі невеликої водойми поблизу Обвідного каналу Київського моря. Основним змістом робіт стало:

  • споруда в стороні від урізу води високої бутової підпірної (протипаводкової) стіни на підставі з занурених у грунт залізобетонних паль і плит;
  • об'ємне днопоглиблення аж до основи стіни, шляхом розмиву земснарядом прибережної мілини і частини берега. При цьому залізобетонні плити, занурені за основу пальового поля з внутрішнього боку, після розмиву берега до її заснування, стали виконувати функцію захисту від вимивання грунту зворотної засипки регулярної хвильовий навантаженням.

В ході робіт було виконано:

  • Доставка готових збірних ж/б елементів до місця будівництва, їх розвантаження з допомогою автокрана (ж/б палі довжиною 5 м, ж/б плити розміром 3х2 м).
  • Монтаж (занурення в грунт ж/б елементів) пальового фундаменту, з розміщенням бетонних плит за бетонними палями з їх внутрішньої сторони. Занурення паль і плит проводилося за допомогою повнопривідного автокрана і спеціального обладнання.
  • Пристрій на оголовках ж/б паль і верхніх надземних частинах ж/б плит суцільного залізобетонного ростверку ( арматурний каркас, установка опалубки, лиття сульфатостійкого бетону).
  • Кладка поверх ростверку стіни з бутового каменю.
  • укладання зі зворотного боку залізобетонної конструкції грунтового фільтра з термоскріпленого геотекстилю. Засипка піском до верху ростверку, пристрій дренажу.
  • зворотна замивка підпірної стіни піском з паралельним днопоглибленням за допомогою земснаряду, з розмиванням існуючої мілини і берега аж до основи берегоукріплювальної конструкції. Забезпечення глибини біля основи стіни не менше 1,5 м.

Загальна довжина берегоукріплювальних споруд - 45 м. Його будівництво велося силами 4-х осіб, протягом 1,5 місяців.