киев-берег
Строительная компания "Берег"

Киев и Украина|Работаем круглый год

Язык
ru
ua
Заказать звонок
Написать письмо

Пн-Пт:  9.00-19.00

Сб:  9.00-16.00

Вс:  выходной

Укрепление берега пвх шпунтом. Село Страхолесье

Укрепление берега пвх шпунтом. Село Страхолесье

укрепление берега пвх шпунтом 1 +
укрепление берега пвх шпунтом 1укрепление берега пвх шпунтом 2укрепление берега пвх шпунтом 3укрепление берега пвх шпунтом 4укрепление берега пвх шпунтом 5укрепление берега пвх шпунтом 6укрепление берега пвх шпунтом 7укрепление берега пвх шпунтом 8укрепление берега пвх шпунтом 9укрепление берега пвх шпунтом 10укрепление берега пвх шпунтом 11укрепление берега пвх шпунтом 12

На территории частной усадьбы в селе Страхолесье (Киевская обл.), имеющей выход к берегу Киевского водохранилища (моря), возникла необходимость в проведении инженерных работ по очистке и углублению вдающегося в ее расположение глубокого залива (бухты), благоустройства его берегов, обеспечения захода и причаливания малых плавсредств (лодок, катеров.)

Исходное состояние бухты – заросшее водной растительностью мелководье, донный грунт – торфо-песчаная смесь. Берег – пологий, торфо-песчаный.

Проектом было предусмотрено:

  1. углубление дна бухты;
  2. оборудование берегозащитной подпорной стенки из ПВХ шпунтов на всей протяженности береговой линии бухты;
  3. строительство железобетонного монолитного причала для лодок и пологого спуска к нему (который может быть использован в качестве открытого сухого дока, для хранения плавсредств в зимнее время).

В ходе проведения инженерных работ, было выполнено:

А) при оборудовании берегозащитной подпорной стены:

  • расчистка, планирование территории экскаватором, углубление дна земснарядом, разметка под свайную стенку;
  • монтаж методом вибропогружения по урезу воды сплошной свайной конструкции из ПВХ шпунта (длина применяемых шпунтин – 4м, с погружением в грунт на глубину до 3м, оставлением надземной (надводной) части высотой до 1м);
  • монтаж на подпорную стенку верхнего разгрузочного пояса (из стального уголка) с проушинами под анкерные тяги;
  • повышение устойчивости подпорной стенки путем устройства свайного поля и анкерных тяг (анкерные сваи – стальная труба, погруженная в береговой грунт, заполненная бетоном);
  • защитное антикоррозионное окрашивание металлических частей конструкции;
  • дноуглубительные работы в бухте: намываемый земснарядом грунт использовался для обратной засыпки подпорной стенки, вместе с ее сваями и анкерными тягами;
  • разравнивание намывов, окончательное планирование прибрежной площадки (с помощью экскаватора и вручную).

Комплекс берегоукрепительных работ выполнялся на обоих берегах бухты, поочередно.

Б) при строительстве лодочного причала со спуском:

  • устройство свайного поля железобетонной конструкции;
  • монтаж опалубки для бетонных подпорных стен и пологого лодочного спуска;
  • устройство стальной арматурной решетки и каркаса для железобетонной конструкции;
  • литье (с помощью бетононасоса) монолитного сооружения (подпорных стенок и лодочного спуска) из специального гидротехнического (сульфатостойкого) бетона;
  • демонтаж опалубки;
  • обратная засыпка грунтом железобетонных подпорных стен;
  • финишное разравнивание и планирование грунта прилегающего участка.

Инженерно-строительные работы на объекте производились на протяжении 35 рабочих дней, с привлечением 6 рабочих, земснаряда и экскаватора.