Проектирование

Проведение комплексных работ по проектированию и инженерным изысканиям

Можно ли строить гидротехнические сооружения (ГТС) и сооружения гражданского назначения без должного проектирования? Конечно можно. Но в таком случае становится вопрос в выборе концепта и метода реализации объекта, применяемое техническое решение и материалы, сроки производства работ, ввод объекта в эксплуатацию, его беспроблемное использование и гарантийные обязательства. Экономия на проектировании часто оборачивается неоптимальным выбором конструкции сооружения, нарушениями технологического процесса строительства, неупорядоченным строительным процессом, выбором и перерасходом строительных материалов, затрат на оплату труда, времени. Очень вероятным становится неполное достижение целей строительства. И далеко не факт, что выявленные в процессе эксплуатации дефекты удастся безболезненно исправить.

Вести проектирование ГТС гражданского назначения могут лишь организации, имеющие соответствующие сертификаты и лицензии. Данный процесс требует применения глубоких инженерных знаний и умений, соблюдения определенной процедуры составления и согласования проектной документации.

Наша компания имеет все необходимые сертификаты, лицензии и квалифицированные инженерные кадры для проектирования, реконструкции и капитального ремонта:

1. берегоукрепительных сооружений любых типов (габионные конструкции, шпунт железобетонный, шпунт Ларсена, шпунт ПВХ и др;
2. противоэрозионной защиты склонов и берегов водоемов (георешетка, различные геосетки, матрацы Рено и др.);
3. причальных сооружений – прибрежных причальных стенок и вынесенных вглубь акватории пирсов на понтонах и различных сваях;
4. эллингов – открытых или закрытых прибрежных береговых сооружений для причаливания и безопасного хранения плавсредств – лодок, катеров, яхт, водных мотоциклов;
5. инженерной защиты территории от подтопления и затопления (дамбы (земляные, каменные, железобетонные, деревянные), дренажные и водопропускные системы (канальные, трубопроводные), повышение уровня участка, регулирование (расчистка, углубление русел рек и каналов));
6. искусственных технических водоемов – аккумулирующих, пожарных, оросительных, отстойников и др;
7. свайных полей – (винтовые, железобетонные, буронабивные сваи) в интересах строительства гидротехнических и наземных зданий и сооружений;
8. противооползневых сооружений – различных подпорных стен (габионных, железобетонных монолитных и сборных).

Нашей компанией проектирование ГТС гражданского назначения ведется в строгом соблюдении с государственными строительными нормами (для ГТС – ДБН В 2.4-3), с учетом:

• всех предусматриваемых нагрузок и влияний (ДБН В 1.2-2);
• обеспечения конструкционной прочности и стойкости (ДБН В 1.2-6);
• обеспечения защиты окружающей среды (ДБН В 1.2-8, А 2.2-1).

После предоставления заказчиком исходных данных и технического задания для проектирования, мы, как подрядная организация, выполняем все необходимые проектные изыскания:

• инженерно-геодезические (топосъемка участка);
• инженерно-геологические (изучение структуры залегания грунтов, их несущей способности, уровня грунтовых вод и пр.);
• инженерно-гидрологические (промеры глубин, колебаний уровня воды в водоеме).

Для технически несложных проектов гражданского назначение проектирование может вестись в один (рабочий проект) или два этапа (эскизный проект плюс рабочая документация).

Проект – это определенный комплект документов, в процессе составления, согласования и утверждения которого решаются задачи:

• определения принципиальной возможности строительства согласно первоначального замысла (исходных данных заказчика), его уточнения по итогам проектно-изыскательных работ на месте;
• соблюдения всех необходимых государственных строительных норм;
• учета правил землепользования и доступа к водным ресурсам;
• составления рабочих чертежей инженерного сооружения;
• определения последовательности (техпроцесса) ведения строительства;
• определения параметров привлекаемой инженерно-строительной техники, применяемых строительных материалов;
• нормирования расхода материалов.

Нашей компанией проектные работы ведутся в условиях максимального учета требований и пожеланий заказчика – по функционалу сооружений, применяемым материалам, внешнему виду (дизайну). В процессе проектирования ГТС заказчик имеет возможность контролировать и корректировать его результаты на каждом из промежуточных этапов:

• по итогам проектно-изыскательных работ;
• после составления эскизного проекта;
• при утверждении проектно-сметной документации.