Проектування

Проведення комплексних робіт з проектування та інженерних вишукувань

Чи можна будувати гідротехнічні споруди (ГТС) і споруди цивільного призначення без належного проектування? Звичайно можна. Але в такому разі постає питання у виборі концепту і методу реалізації об'єкта, щодо застососуванню технічного рішення і матеріалів, термінів виконання робіт, введення об'єкта в експлуатацію, його безпроблемне використання і гарантійним зобов'язанням. Економія на проектуванні часто обертається неоптимальним вибором конструкції споруди, порушеннями технологічного процесу будівництва, неврегульованим будівельним процесом, вибором і перевитратою будівельних матеріалів, витрат на оплату праці, часу. Дуже ймовірним стає неповне досягнення цілей будівництва. І далеко не факт, що виявлені в процесі експлуатації дефекти вдасться безболісно виправити.

Вести проектування ГТС цивільного призначення можуть лише організації, які мають відповідні сертифікати і ліцензії. Даний процес вимагає застосування глибоких інженерних знань і умінь, дотримання певної процедури складання і узгодження проектної документації.

Наша компанія має всі необхідні сертифікати, ліцензії та кваліфіковані інженерні кадри для проектування, реконструкції та капітального ремонту:

1. берегоукріплювальних споруд будь-яких типів (габіонні конструкції, шпунт залізобетонний, шпунт Ларсена, шпунт ПВХ та ін;
2. протиерозійного захисту схилів і берегів водойм (георешетка, різні геосітки, матраци Рено і ін.);
3. причальних споруд – прибережних причальних стінок і винесених вглиб акваторії пірсів на понтонах і різних палях;
4. елінгів – відкритих або закритих прибережних берегових споруд для причалювання і безпечного зберігання плавзасобів – човнів, катерів, яхт, водних мотоциклів;
5. інженерного захисту території від підтоплення та затоплення (дамби (земляні, кам'яні, залізобетонні, дерев'яні), дренажні і водопропускні системи (канальні, трубопровідні), підвищення рівня ділянки, регулювання (розчищення, поглиблення русел річок і каналів));
6. штучних технічних водойм – акумулюючих, пожежних, зрошувальних, відстійників та ін;
7. пальових полів – (гвинтові, залізобетонні, буронабивні палі) в інтересах будівництва гідротехнічних і наземних будівель і споруд;
8. протизсувних споруд – різних підпірних стін (габіонних, залізобетонних монолітних і збірних).

Нашою компанією проектування ГТС цивільного призначення ведеться в строгому дотриманні з державними будівельними нормами (для ГТС – ДБН В 2.4-3), з урахуванням:

• всіх передбачуваних навантажень і впливів (ДБН В 1.2-2);
• забезпечення конструкційної міцності і стійкості (ДБН В 1.2-6);
• забезпечення захисту навколишнього середовища (ДБН В 1.2-8, А 2.2-1).

Після надання замовником вихідних даних і технічного завдання для проектування, ми, як підрядна організація, виконуємо всі необхідні проектні дослідження:

• інженерно-геодезичні (топозйомка ділянки);
• інженерно-геологічні (вивчення структури залягання ґрунтів, їх несучої здатності, рівня грунтових вод та ін.);
• інженерно-гідрологічні (проміри глибин, коливань рівня води у водоймі).

Для технічно нескладних проектів громадянського призначення проектування може вестися в один (робочий проект) або два етапи (ескізний проект плюс робоча документація).

Проект – це певний комплект документів, в процесі складання, погодження та затвердження якого вирішуються завдання:

• визначення принципової можливості будівництва згідно початкового задуму (вихідних даних замовника), його уточнення за підсумками проектно-вишукувальних робіт на місці;
• дотримання всіх необхідних державних будівельних норм;
• обліку правил землекористування і доступу до водних ресурсів;
• складання робочих креслень інженерної споруди;
• визначення послідовності (техпроцесу) ведення будівництва;
• визначення параметрів залученої інженерно-будівельної техніки, застосовуваних будівельних матеріалів;
• нормування витрат матеріалів.

Нашою компанією проектні роботи ведуться в умовах максимального врахування вимог і побажань замовника - по функціоналу споруд, застосовуваних матеріалів, зовнішнім виглядом (дизайном). В процесі проектування ГТС замовник має можливість контролювати і коригувати його результати на кожному з проміжних етапів:

• за підсумками проектно-вишукувальних робіт;
• після складання ескізного проекту;
• при затвердженні проектно-кошторисної документації.