Строительство фрагмента подпорной стены из железобетона
Комплексное берегоукрепление, построенное на берегу залива р.Днепр, включает в себя низководную конструкцию из ПВХ шпунта, защищающую берег от регулярной водной эрозии, и высокую железобетонную подпорную стену, рассчитанную на паводковый подъем воды, с характерными для него сильными напорными нагрузками. Такое сочетание берегоукрепительных сооружений является одним из самых оптимальных по надёжности обеспечиваемой защиты, наилучшим образом подходит для местностей с регулярными высокими весенними паводками.
Строительство комплексного берегоукрепления было организовано на базе уже существовавшей недостроенной противопаводковой бетонной стены, основание которой регулярно размывалось волнами даже в сезон низкой воды. В первый год перед противопаводковой бетонной стеной была выполнена берегозащитная конструкция с применением ПВХ шпунтовых свай длиной 4 м, надёжно защитивших грунт основания стены от размыва водой, эрозии и оползней. На следующий год путем литья из бетона был доделан недостроенный участок противопаводковой стены.
В ходе строительных работ было выполнено:
- Установка вибро-погружением стальных трубных анкерных свай в качестве свайного поля для основания стены.
- Бетонирование трубных свай и ленточного фундамента в основании стены.
- Монтаж арматурного каркаса для железобетонного монолита, вместе с закладными деталями.
- Монтаж щитовой опалубки стены.
- Литьё в опалубку, с помощью бетононасоса, сульфатостойкого (гидротехнического) бетона.
- Снятие опалубки.
- Забивка грунтовых анкеров из стальных труб, их бетонирование.
- Монтаж и натяжение анкерных тяг между анкерными сваями и закладными деталями стены.
- Устройство битумной гидроизоляции и дренажа с внутренней стороны подпорной железобетонной стены.
- Обратная засыпка вновь построенного фрагмента бетонной стены грунтом, с послойным уплотнением.
- Окончательная планировка основания и верха бетонной подпорной стены.
Общая высота построенного фрагмента противопаводковой стены составила 3,5м, длина – 45 м. Для его строительства было задействовано 8 человек, тяжёлая спецтехника. Работы производилось на протяжении двух месяцев.
