Описание хода работ по устройству эллинга с помощью бетонного шпунта

Эллинг – это гидротехническое сооружение, предназначенное для хранения и технического обслуживания водного транспорта. Условно его также можно назвать «гаражом» для плавсредств, однако в отличие от классического понятия данного термина, эллинг позволяет осуществить заход и хранение водного транспорта, не покидая акваторию водоема. В большинстве случаев конструкция эллингов предусматривает также наличие устройства для спуска и подъема плавсредств: это могут быть наклонные поверхности (слипы) или же специальные вертикальные подъемники. Как бы там ни было, строительство такого сооружения невозможно без предварительного укрепление берега железобетонным шпунтом, в противном случае, конструкция эллинга будет недолговечной. 

Для строительства фундамента эллинга, который также выполняет берегоукрепительную функцию (предотвращает обрушение берегового грунта, защищает его от эрозии и вымывания), часто используют различные варианты железобетонных конструкций. Примером строительства эллинга с помощью бетонного шпунта и железобетонных свай служит объект на участке обводного канала в г.Вышгород, Киевской области. 

• Процесс подготовки включал проведение следующих работ:

• расчистка территории от водной и наземной растительности;
• доставка строительных материалов к объекту;
• формирование с помощью экскаватора котлована для эллинга, путем выборки грунта с участка берега и дна.

• Расчет параметров будущего эллинга был произведен с учетом габаритов судна и включал все необходимые допуски. Согласно этим параметрам была произведена разметка, по которой и производилось погружение бетонного шпунта.
• Проект эллинга предусматривал строительство стен его надводной части посредством укладки нескольких рядов габионов. Так как данная конструкция обладает большим весом и, следовательно, создает значительные нагрузки, было принято решение дополнительно укрепить фундамент эллинга дополнительным свайным полем из ряда железобетонных свай.
• После проведения дноуглубительных работ глубина эллинга составила 2 м ниже уреза воды.
• По периметру укрепительной конструкции из бетонного шпунта и железобетонных свай был сформирован ростверк (оголовок). Для его создания был смонтирован арматурный каркас, закреплена опалубка, которая в дальнейшем была заполнена раствором гидротехнического бетона. В дальнейшем, площадь ростверка была использована в качестве основания под укладку габионов.
• В процессе выполнена укладка трех рядов габионов с заполнением бутовым камнем каждого последующего ряда. Высота стены составила 3 м от верха ростверка (стена возводилась до достижения необходимого проектного уровня).