Опис ходу робіт з влаштування елінга за допомогою бетонного шпунта

Елінг – це гідротехнічна споруда, призначена для зберігання і технічного обслуговування водного транспорту. Умовно його також можна назвати « гаражем » для плавзасобів, проте на відміну від класичного поняття даного терміну, елінг дозволяє здійснити візит і зберігання водного транспорту, не залишаючи акваторію водойми. У більшості випадків конструкція елінгів передбачає також наявність пристрою для спуску і підйому плавзасобів: це можуть бути похилі поверхні (сліпи) або ж спеціальні вертикальні підйомники. Як би там не було, будівництво такої споруди неможливо без попереднього укріплення берега залізобетонним шпунтом, в іншому випадку, конструкція елінгу буде недовговічною. 

Для будівництва фундаменту елінгу, який також виконує берегоукріплювальні функції (запобігає обваленню берегового грунту, захищає його від ерозії і вимивання), часто використовують різні варіанти залізобетонних конструкцій. Прикладом будівництва елінгу за допомогою бетонного шпунта і залізобетонних паль слугує об'єкт на ділянці обвідного каналу в м.Вишгород, Київської області. 

• Процес підготовки включав проведення наступних робіт:

• розчищення території від водної та наземної рослинності;
• доставка будівельних матеріалів до об'єкта;
• формування за допомогою екскаватора котловану для елінгу, шляхом виймання грунту з ділянки берега і дна.

• Розрахунок параметрів майбутнього елінгу був проведений з урахуванням габаритів судна і узагальнював в собі всі необхідні допуски. Згідно з цими параметрами була проведена розмітка, по якій і виконувалось занурення бетонного шпунта. 
• Проект елінгу передбачав будівництво стін його надводної частини за допомогою укладання декількох рядів габіонів. Так як дана конструкція має більшу вагу і, отже, створює значні навантаження, було прийнято рішення додатково зміцнити фундамент елінгу додатковим пальовим полем з ряду залізобетонних паль. 
• Після проведення днопоглиблювальних робіт глибина елінгу склала 2 м. нижче урізу води.
• По периметру укріпленої конструкції з бетонного шпунта і залізобетонних паль був сформований ростверк (оголовок). Для його створення був змонтований арматурний каркас, закріплена опалубка, яка в подальшому була заповнена розчином гідротехнічного бетону. Надалі, площа ростверку була використана в якості основи під укладку габіонів.
• В процесі виконано укладання трьох рядів габіонів із заповненням бутовим каменем кожного наступного ряду. Висота стіни становила 3 м. від верху ростверку (стіна зводилася до досягнення необхідного проектного рівня).