киев-берег
Будівельна компанія "Берег"

Київ і Україна |Працюємо круглий рік

Мова
ru
ua
Замовити дзвінок
Написати лист

Пн-Пт:  9.00-19.00

Сб:  9.00-16.00

Вс:  вихідний

Зміцнення берега пвх шпунтом. Село Страхолісся

Зміцнення берега пвх шпунтом. Село Страхолісся

зміцнення берега пвх шпунтом 1 +
зміцнення берега пвх шпунтом 1зміцнення берега пвх шпунтом 2зміцнення берега пвх шпунтом 3зміцнення берега пвх шпунтом 4зміцнення берега пвх шпунтом 5зміцнення берега пвх шпунтом 6зміцнення берега пвх шпунтом 7зміцнення берега пвх шпунтом 8зміцнення берега пвх шпунтом 9зміцнення берега пвх шпунтом 10зміцнення берега пвх шпунтом 11зміцнення берега пвх шпунтом 12

На території приватної садиби у селі Страхолісся (Київська обл.), що має вихід до берега Київського водосховища (моря), виникла необхідність у проведенні інженерних робіт з очищення та поглиблення вдаються в її розташування глибокого затоки (бухти), благоустрою його берегів, забезпечення заходу і причалювання малих плавзасобів (човнів, катерів.)

Початковий стан бухти – заросле водною рослинністю мілководдя, донний грунт – торфо-піщана суміш. Берег – пологий, торфо-піщаний.

Проектом було передбачено:

  1. поглиблення дна бухти;
  2. обладнання берегозащитной підпірної стінки з ПВХ шпунтів на всій протяжності берегової лінії бухти;
  3. будівництво залізобетонного монолітного причалу для човнів і пологого спуску до нього (який може бути використаний в якості відкритого сухого доку, для зберігання плавзасобів у зимовий час).

В ході проведення інженерних робіт, було виконано:

А) при обладнанні берегозащитной підпірної стіни:

  • розчищення, планування території екскаватором, поглиблення дна земснарядом, розмітка під пальову стінку;
  • монтаж методом вибропогружения по урізу води суцільний пальової конструкції з ПВХ шпунта (довжина застосовуваних шпунтин – 4м, з зануренням у грунт на глибину до 3м, залишенням надземної (надводної частини висотою до 1м);
  • монтаж на підпірну стінку верхнього розвантажувального поясу (із сталевого куточка) з вушками під анкерні тяги;
  • підвищення стійкості підпірної стінки шляхом влаштування пальового поля і анкерних тяг (анкерні палі – сталева труба, занурена в береговій грунт, заповнена бетоном);
  • захисне антикорозійне пофарбування металевих частин конструкції;
  • днопоглиблювальні роботи в бухті: намываемый земснарядом грунт використовувався для зворотної засипки підпірної стінки, разом з її палями і анкерними тягами;
  • розрівнювання намивів, остаточне планування прибережної майданчика (за допомогою екскаватора і вручну).

Комплекс берегоукріплювальних робіт виконувався на обох берегах бухти, по черзі.

Б) при будівництві човнового причалу зі спуском:

  • влаштування пальового поля залізобетонної конструкції;
  • монтаж опалубки для бетонних підпірних стін і пологого човнової спуску;
  • пристрій сталевий арматурної сітки і каркаса для залізобетонної конструкції;
  • лиття (з допомогою бетононасосу) монолітного споруди (підпірних стінок і човнової спуску) із спеціального гідротехнічного (сульфатостійкого) бетону;
  • демонтаж опалубки;
  • зворотна засипка грунтом залізобетонних підпірних стін;
  • фінішне розрівнювання і планування грунту прилеглої ділянки.

Інженерно-будівельні роботи на об'єкті проводилися протягом 35 робочих днів, із залученням 6 робочих, земснаряда і екскаватора.