Зміцнення берега пвх шпунтом. Село Страхолісся

На території приватної садиби у селі Страхолісся (Київська обл.), що має вихід до берега Київського водосховища (моря), виникла необхідність у проведенні інженерних робіт з очищення та поглиблення водойми яка розташувалася у вигляді затоки (бухти) на ділянці; благоустрою її берегів, забезпечення заходу і причалювання малих плавзасобів (човнів, катерів.)

Початковий стан бухти – заросле водною рослинністю мілководдя, донний грунт – торфо-піщана суміш. Берег – пологий, торфо-піщаний.

Проектом було передбачено:

1. поглиблення дна бухти;
2. обладнання берегозахистної підпірної стінки з ПВХ шпунтів на всій протяжності берегової лінії бухти;
3. будівництво залізобетонного монолітного причалу для човнів і пологого спуску до нього (який може бути використаний в якості відкритого сухого доку, для зберігання плавзасобів у зимовий час).

В ході проведення інженерних робіт, було виконано:

А) при обладнанні берегозахистної підпірної стіни:

• розчищення, планування території екскаватором, поглиблення дна земснарядом, розмітка під пальову стінку;
• монтаж методом виброзануренням по урізу води суцільної пальової конструкції з ПВХ шпунта (довжина застосовуваних шпунтин – 4м., з зануренням у грунт на глибину до 3м, залишенням надземної (надводної частини висотою до 1м.);
• монтаж на підпірну стінку верхнього розвантажувального поясу (із сталевого куточка) з вушками під анкерні тяги;
• підвищення стійкості підпірної стінки шляхом влаштування пальового поля і анкерних тяг (анкерні палі – сталева труба, занурена в береговий грунт, заповнена бетоном);
• захисне антикорозійне фарбування металевих частин конструкції;
• днопоглиблювальні роботи в бухті: намитий земснарядом грунт використовувався для зворотного підсипання підпірної стінки, разом з її палями і анкерними тягами;
• розрівнювання намивів, остаточне планування прибережнго майданчика (за допомогою екскаватора і вручну).

Комплекс берегоукріплювальних робіт виконувався на обох берегах бухти, по черзі.

Б) при будівництві човнового причалу зі спуском:

• влаштування пальового поля залізобетонної конструкції;
• монтаж опалубки для бетонних підпірних стін і пологого човнового спуску;
• встановлення сталевої арматурної сітки і каркаса для залізобетонної конструкції;
• лиття (за допомогою бетононасосу) монолітної конструкціїї (підпірних стінок і човнового спуску) із спеціального гідротехнічного (сульфатостійкого) бетону;
• демонтаж опалубки;
• зворотне підсипання грунту залізобетонних підпірних стін;
• фінішне розрівнювання і планування грунту прилеглої ділянки.

Інженерно-будівельні роботи на об'єкті проводилися протягом 35 робочих днів, із залученням 6 робочих, земснаряда і екскаватора.